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濉溪古运河码头发掘纪实

  2002-03-30 11:35
 

  柳孜集,是安徽淮北平原上一个极普通的村庄。去年,因为修一条公路,在这里发现了距今一千多年的唐代沉船和宋代码头,由此揭开了隋唐大运河的神秘面纱。这个不起眼的村庄突然间成为世人关注的热点。

  隋大业元年(公元605年),一条由上百万民工开掘的大运河从洛阳经开封后,向东南方延伸到泗县,再折转南下到扬州。大运河沟通的黄河与淮河两大水系,成为当时的运输大动脉。同长城一样,隋唐大运河是一项举世闻名的伟大工程,是中华民族古代文明的象征。大运河的南段古称通济渠,唐宋时称汴河,全长1300余公里,历经隋唐宋三代近600年面废。柳孜集就坐落在通济渠的南岸。

  1999年初,淮北市拓宽改建泗永公路,改建后的公路恰好穿越柳改集,施工中发现了一些唐宋时期的文化遗存,引起当地政府和文物部门的高度关注。5月4日,安徽省考古研究所派出专业队伍,与当地有关部门组成联合考古队,对柳孜一带的运河故道进行了抢救性考古发掘,经过200多天的紧张工作,共揭露面积900平方米,发现在隋唐大运河埋藏着大批沉船。本次发掘探方内共发现8艘,已发掘出土3艘。在这3艘船中,有2艘船为木板结构,其中一艘头部缺损,包括尾舵在内存长12.6米;另一艘造型壮观,存长23.6米;可惜在沉没前船体遭到很大破坏,仅存半个帮板连着部分底板。保存最好的是一艘用一棵大木整体雕凿面成的独木舟,长10.6米。

  根据地层分析和船中出土瓷器,专家认为这些船不会晚于北宋,具体年代和发现如此多的沉船在我国考古史尚属首次。这次考古中还发现石筑码头一座,顺河道南侧而建,为长方形立体建筑,顶部遭到一定破坏,东西长14.3米,南北宽9米,北壁临水陡直,存高5.5米。经古建筑专家初步认定,此构筑物是宋代建于大运河岸边的货运码头。这一发现,对唐宋时期大运河内的运漕制度改革提供了佐证。它说明原由始点运至终点的办法其时已改为分段运输的办法,这在我国古代大运河上还是首次发现。

  大运河遗址发掘还出土了大量陶瓷、瓷器、铁器、铜钱等文物。其中瓷器最多,有寿州窑、肖窑的黄釉瓷,磁州窑系的白地黑花瓷,吉州窑系的黑瓷,耀州窑、越窑、长沙窑的青瓷,景德镇窑的影青瓷,定窑系的白瓷,还有均瓷、三彩器等唐宋时期全国十几座窑口的珍贵的瓷器产品。这些来自全国各地的瓷器等文物的出土,充分证明了大运河“公家运漕,私行商旅”的巨大枢纽功能,也足以证明当年柳孜镇人口众多,客流如云,不仅是大运河上的一个运漕中转码头,也是一个很大的商业重镇。唐《通典》记载,运河之上“运漕商旅,往来不绝”。可以想象当年运河之上,舟楫来往穿梭,舳舻相继;柳孜镇码头下樯桅林立,商船云集;镇内市井纵横,游人如织的繁华景象。

  柳孜隋唐大运河遗址考古民掘是大运河考古史上的一次重大成果。它的发现证明了随炀帝开凿的通济渠的流经路线,更正了众说纷纭,史载不一的记载,同时为研究中国运河史、交通航运史、水利史和隋唐宋三代史以及研究中国古代的政治、经济、文化状况提供了重要的考古新材料。最近,这一重大考古成果被国家文物部门评为“1999年全国十大考古新发现之一”。 

 
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